Entretien du cuir de voiture : nettoyer, nourrir et protéger

L’entretien du cuir de voiture tient en trois gestes : nettoyer, nourrir, protéger. Avec des produits doux et peu d’eau, ils gardent un cuir souple et propre. Un produit ménager ou un excès d’eau accélère au contraire son usure. Voici comment s’y prendre, à quelle fréquence, et quels signes montrent qu’un cuir a besoin de plus qu’un entretien courant.

Pourquoi l’entretien du cuir de voiture compte

La plupart des cuirs automobiles sont recouverts d’une finition pigmentée : une fine couche colorée et protectrice posée sur la peau. C’est elle que vous touchez, elle qui donne la teinte et le toucher, et c’est elle qui s’use en premier. Entretenir un cuir de voiture, c’est surtout préserver cette finition.

Elle subit plusieurs agressions au quotidien :

• la chaleur et les UV, derrière les vitres, qui assèchent et font craqueler ;
• les frottements, surtout sur le bourrelet latéral du siège conducteur, à chaque entrée et sortie ;
• la sueur et le sébum, qui encrassent le grain et donnent un aspect brillant et gras ;
• la poussière et le sable, légèrement abrasifs ;
• le transfert de teinte des jeans sur les cuirs clairs.

Identifier son cuir avant de choisir un produit

Un cuir pigmenté, le cas le plus courant, supporte un nettoyage doux régulier. Un cuir plus naturel, peu ou pas pigmenté, absorbe davantage les liquides et les taches : on le reconnaît à une goutte d’eau déposée sur une zone cachée, qui fonce et pénètre au lieu de rester en surface. Un cuir perforé ou ventilé demande très peu de liquide. Un similicuir, matière synthétique, se nettoie de la même façon mais n’a pas besoin d’être nourri. En cas de doute, le carnet d’entretien de la voiture précise souvent la nature de la sellerie.

Comment nettoyer le cuir de sa voiture

Le nettoyage du cuir de voiture se fait en douceur, par petites zones, sur un cuir froid et à l’ombre.

1. Aspirez les sièges avec un embout brosse doux, en insistant sur les coutures et les plis où le sable s’accumule.
2. Appliquez un nettoyant pour cuir sur une brosse à poils souples ou une microfibre, pas directement sur le siège.
3. Brossez légèrement pour faire mousser le produit dans le grain, un pan de siège à la fois.
4. Essuyez aussitôt avec une microfibre propre légèrement humide, puis avec une microfibre sèche.
5. Recommencez si la microfibre ressort encore teintée de gris : c’est la saleté qui part.

Sur un cuir clair, la différence se voit souvent dès le premier passage. Un cuir d’origine a généralement un aspect satiné : un siège qui brille est souvent un siège encrassé, et le nettoyage lui rend un aspect plus mat. Les garnitures en cuir, comme le volant, le pommeau de levier de vitesses et les accoudoirs, se nettoient de la même façon ; le volant, très touché, s’encrasse vite de sébum.

Traiter les taches courantes sur le cuir

Sur un cuir pigmenté, la plupart des taches restent en surface si l’on agit vite :

• boisson renversée : épongez aussitôt en tamponnant, sans laisser sécher, puis passez une microfibre légèrement humide ;
• transfert de jean : un nettoyant cuir et une brosse douce le retirent en général en plusieurs passages légers ; un protecteur limite son retour ;
• crème solaire, maquillage, gras : nettoyant cuir, brosse douce, puis essuyage soigneux, car ces taches ternissent la finition si elles restent ;
• encre de stylo : elle pénètre vite dans la finition ; ne frottez pas à l’alcool, qui étale la tache et attaque la teinte, et faites-la traiter plutôt que d’insister.

Sur un cuir naturel peu pigmenté, toute tache marque plus vite : épongez sans attendre et évitez de mouiller davantage.

Nettoyer le cuir de voiture naturellement

Pour qui cherche une solution simple, de l’eau tiède avec très peu de savon doux, sur une microfibre bien essorée, peut dépanner sur une salissure légère. Évitez en revanche le vinaigre, trop acide, le bicarbonate, abrasif, et les huiles alimentaires, qui laissent un film gras et peuvent rancir dans le grain.

Nourrir et protéger le cuir de sa voiture

Une fois propre et sec, le cuir peut recevoir un soin. Deux actions se complètent :

• nourrir : un lait ou une crème pour cuir réhydrate la finition et garde le cuir souple. Appliquez une fine couche à l’applicateur, faites-la pénétrer en mouvements circulaires, puis retirez l’excédent à la microfibre ;
• protéger : un protecteur forme un film léger qui limite l’encrassement, les transferts de teinte et l’effet des UV. Il facilite aussi le nettoyage suivant.

Beaucoup de produits réunissent les deux fonctions. Dans tous les cas, une couche fine vaut mieux qu’une couche épaisse : l’excédent reste en surface, rend le siège glissant et attire la poussière. Le soin s’applique toujours sur un cuir propre, sans quoi il enferme la saleté dans le grain.

Les erreurs à éviter sur un cuir de voiture

Les dégâts les plus fréquents viennent de produits mal choisis ou de gestes trop énergiques :

• nettoyants ménagers multi-usages et dégraissants : trop agressifs, ils dessèchent et ternissent la finition ;
• lingettes désinfectantes et alcool : l’alcool attaque la couche pigmentée ;
• solvants, acétone, détachants : ils dissolvent la finition et la teinte ;
• éponge mélamine, dite « gomme magique » : abrasive, elle retire la saleté en même temps que la finition ;
• brosse dure : elle raye le grain ;
• trop d’eau : elle s’infiltre par les coutures et les perforations ;
• soin appliqué sur un cuir brûlant, en plein soleil : le produit sèche trop vite et laisse des traces ;
• lustrants siliconés : ils font briller et glisser, sans rien apporter au cuir.

À quelle fréquence entretenir le cuir de sa voiture ?

Il n’existe pas de calendrier valable pour toutes les voitures. La fréquence dépend de l’usage, de la couleur du cuir, du nombre de passagers et de l’exposition au soleil. Ces repères indicatifs aident à s’organiser :

Un cuir clair, une voiture qui stationne au soleil ou un siège conducteur très sollicité demandent des soins plus rapprochés. Une voiture peu utilisée et garée à l’abri peut s’en tenir à un entretien léger. L’indicateur le plus fiable reste le cuir lui-même : son toucher, sa souplesse et la couleur de la microfibre après un essuyage.

Les signes qu’un cuir a besoin d’une rénovation

Certains signes montrent que l’entretien courant ne suffit plus :

• de fines craquelures sur l’assise ou le bourrelet ;
• une finition usée, qui laisse apparaître un cuir plus clair ou rugueux ;
• un cuir dur, qui a perdu sa souplesse ;
• une brillance grasse qui ne part pas au nettoyage ;
• des taches incrustées dans le grain ou un ancien transfert de jean.

Tant que la finition est présente, un nettoyage en profondeur suivi d’un soin améliore nettement l’aspect et le toucher. Quand la teinte est partie jusqu’au cuir nu, ou que le cuir est fendu ou brûlé, le nettoyage et le soin améliorent l’aspect sans reconstituer la matière : il faut alors une réparation ou une recoloration. Je vous dis au moment du rendez-vous ce qu’un soin peut apporter à vos sièges. Ci-dessous, les sièges en cuir rouge d’une Alfa Romeo, avant et après nettoyage et soin.

La rénovation du cuir chez DLR Detailer

Le pack Élite intérieur, à partir de 89 € pour une citadine, comprend un nettoyage et un traitement du cuir avec le reste de l’habitacle. Pour un cuir encrassé, terni ou marqué, le traitement et soin du cuir, à 80 €, est consacré aux sièges et garnitures en cuir : nettoyage, puis soin.

Le travail se fait à l’atelier de Semoy, aux portes d’Orléans. Il peut aussi se faire chez vous avec un nettoyage intérieur, dans un rayon de 20 à 30 km autour d’Orléans, si vous disposez d’un point d’eau et d’une prise électrique. Les prix sont indicatifs et confirmés après avoir vu les sièges ; toutes les options sont sur la page tarifs.

Pour les intérieurs en tissu, le guide nettoyer les sièges en tissu de sa voiture détaille les méthodes adaptées. Pour un rendez-vous, passez par la page contact.